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제3차 항만기본계획 수정계획 – 국내 항만에 대한 전망

첫째, 대외교역의 증가세는 유지될 것으로 보인다 연평균 3%의 경제성장세를 기반으로 연평균 6.5%의 교역규모가 확대될 것으로 예상되어진다. EU(2010년), 미국(2012년) 등에 이어 중국(2015년)까지 세계 3대 경제권과의 체결을 통해 국제교역 활성화가 기대되어지고 있고,…

제3차 전국 항만기본계획 수정 계획 개요 – 세계적 항만에 대한 전망

첫째, 세계의 경제 및 교역 성장세 둔화될 것이라 보고 있다 세계경제가 저성장시대 진입 전망되는데, 그 이유는 유럽경제침체의 장기화, 유가하락 등으로 인해 세계경제는 향후 평균 3.7%의 저성장이 예상되기 때문이다. 그러나 전세계…

항만기본계획의 주요내용 – 정책에 대한 평가

첫째, 하역능력 증대 속에 항만 간 불균형을 심화하였다는 점이다 2015년 10억5,490만톤(유류 제외)을 처리하여 연간물동량을 안정적으로 처리할 수 있는 물류기반시설을 구축(부산(9108선석, 3.5억톤), 광양항(99선석, 1.9억톤), 인천항(114선석, 1.2억톤), 울산항(113선석, 0.8억톤), 평택당진항(61선석, 0.9억톤) 등)하였고,…

항만기본계획의 주요내용 – 추진성과

첫째, 항만을 통해 국가경제성장에 기여했다는 점이다 지속적인 항만인프라 확충을 통해 제품 수출에 대한 물류서비스를 제고하고 원활한 원자재를 수입지원(선박대기율(선박대기시간/ 접안시간) : 13%(2011년) → 10.2%(2014년)) 하였고, 국내 전체화물수송의 19%(2013년)를 처리하여 기업물류비 절감…

우리나라 항만운영체계 현황 및 문제점 분석 – 기본개념 : 항만공사

우리나라는 항만기본계획을 계획하는 해양수산부 산하기관으로 항만공사를 두고 있다. 항만공사는 항만시설의 개발 및 관리, 운영에 관한 업무의 전문성과 효율성을 높임으로써 항만을 경쟁력 있는 해운물류의 중심기지로 육성하여 국민경제발전에 이바지함을 목적으로 설립된 기관이다.…

대체에너지가 가지고 있는 한계와 앞으로의 연구 과제

여러 가지 대체에너지의 원리와 발전 단가, 개발현황을 알아보았고, 분석을 통해 각 에너지들의 장단점을 파악하였다. 최종적으로 우리나라에 가장 적합한 대체에너지는 무엇인지 밝혔다. 또 각 에너지의 한계 발전량을 추산하여 단일 에너지로는 우리나라의…

대체에너지의 미래 및 대안 – 소수력 에너지

소수력발전은 전체 전력생산량의 1.6%, 구성별 발전설비용량의 8.1%를 점유하고 있다. 2011년도 소수력 발전량은 361GWh로 신재생에너지발전량(8,114GWh)의 4.4%를 차지하고 있다. 소수력발전은 재생 가능한 순 국산 에너지이고, 에너지 안정성에 기여함과 동시에 이산화탄소(CO2)를 배출하지 않는…

대체에너지의 미래 및 대안 – 풍력에너지

먼저, 한국에서의 풍력발전 시설의 설치에 대한 장애 요인부터 살펴보자. 가장 큰 것은 풍력단지 건설에 지리적으로 적합한 지역이 상대적으로 부족하다는 점이다. 인구 집중 지역 이외의 대부분이 지역이 산지임에 따라 높은 풍력…

대체에너지의 미래 및 대안 – 태양광에너지

태양광 에너지 역시 건물 옥상과 임야 등 설치가능 장소가 무궁무진하기 때문에 지역에 대한 제한적 요소가 거의 없다. 평지의 경우 2평당 1KWh의 발전기를 설치할 수 있다고 보면 되는데, 건물 옥상에는 약간의…

대체에너지의 미래 및 대안 – 태양열에너지

태양열에너지는 다른 대체 에너지들과는 다르게 지역에 대한 제한적 요소가 거의 없다고 볼 수 있으며 가구에 설치할 수 있는 태양광 발전기의 집열기가 곡선으로 되있는 것과는 다르게 태양열 에너지의 집열기는 직선으로 되어…